財信傳媒董事長謝金河表示，臺灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場，再好的產業也看不到明天的太陽。本報資料照片
財信傳媒董事長謝金河今天在臉書以Tesla已成終極標靶爲題指出，Tesla現在正成爲中國新能源車廠獵殺的目標，任何產品只要在中國生產，尤其是標準規格，大量生產的產業，都會在中國強大製造力下，價格殺到見骨。
謝金河指出，現在看起來Tesla正成爲衆多中國新能源車廠獵殺的對象。連馬斯克都驚呼：如果不建立貿易壁壘，他們幾乎會摧毀世界上大多數汽車公司，中國的汽車公司會是全球最具競爭力的汽車公司。
謝金河指出，最近日經新聞畫出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖，也把Tesla與比亞迪優劣比一下，甚至把兩家公司股票市值也比一比，可看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。比亞迪公佈今年第一季銷售61.2萬輛，由22年的125萬，23年的350萬輛，已賣進全球78個國家，現在理想也快速跟上，小米也衝上來，伴隨而來的是價格的殺戮。
謝金河指出，任何產品只要在中國生產，尤其是標準規格，大量生產的產業，都會在中國強大製造力下，價格殺到見骨。包括水泥、石化、化纖、鋼鐵、太陽能電池模組、面板、LED、養豬產業等都是如此。
謝金河指出，過去電動汽車被視爲明日產業，沒想到殺戮來得那麼快，鴻海的MIH還沒有問世，主帥已經換人，今年的電動車很可能很快淪爲慘業。這個情況很像半導體產業，今天大家看到臺積電，輝達的風光，但成熟製程晶片卻殺成紅海。
謝金河指出，一片成熟製程晶片賣2萬，高階晶片賣20萬，交到黃仁勳手上，出來的GPU一片賣200萬！這是技術門檻的差別。臺灣如果停留在量產殺價的終極獵殺市場，再好的產業也看不到明天的太陽。